| Подшипник No. | Диаметр вала | Габаритные размеры (мм) | Размер болта | Вес (кг) | |||||||||||
| d | ЧАС | L | J | А | N | N1 | H1 | H0 | S | B | |||||
| (в.) | (мм) | ||||||||||||||
| UCP | 201 | 12 | 30,2 | 125 | 96 | 32 | 12 | 16 | 13 | 57 | 11,5 | 27,4 | M10 | 0,6 | |
| 201-8 | 1/2 | ||||||||||||||
| 202 | 15 | ||||||||||||||
| 202-10 | 5/8 | ||||||||||||||
| 203 | 17 | ||||||||||||||
| 203-11 | 16 ноября | ||||||||||||||
| UCP | 204-12 | 3/4 | 33,3 | 127 | 96 | 38 | 13 | 19 | 14 | 65 | 12,7 | 31 год | M10 | 0,65 | |
| 204 | 20 | ||||||||||||||
| UCP | 205-14 | 7/8 | 36,5 | 140 | 105 | 38 | 13 | 19 | 15 | 71 | 14,3 | 34,1 | M10 | 0,72 | |
| 205-15 | 15/16 | ||||||||||||||
| 205 | 25 | ||||||||||||||
| 205-16 | 1 | ||||||||||||||
| UCP | 206-18 | 1-1 / 8 | 42,9 | 160 | 121 | 48 | 14 | двадцать три | 17 | 83 | 15,9 | 38,1 | M12 | 1,15 | |
| 206 | 30 | ||||||||||||||
| 206-19 | 1-3 / 16 | ||||||||||||||
| 206-20 | 1-1 / 4 | ||||||||||||||
| UCP | 207-20 | 1-1 / 4 | 47,6 | 167 | 126 | 48 | 14 | двадцать три | 18 | 93 | 17,5 | 42,9 | M12 | 1,53 | |
| 207-21 | 1-5 / 16 | ||||||||||||||
| 207-22 | 1-3 / 8 | ||||||||||||||
| 207 | 35 год | ||||||||||||||
| 207-23 | 1-7 / 16 | ||||||||||||||
| UCP | 208-24 | 1-1 / 2 | 49,2 | 184 | 136 | 54 | 14 | двадцать три | 18 | 100 | 19 | 49,2 | M12 | 1,88 | |
| 208-25 | 1-9 / 16 | ||||||||||||||
| 208 | 40 | ||||||||||||||
| UCP | 209-26 | 1-5 / 8 | 54 | 190 | 146 | 54 | 14 | двадцать три | 20 | 106 | 19 | 49,2 | M12 | 2.1 | |
| 209-27 | 1-11 / 16 | ||||||||||||||
| 209–28 | 1-3 / 4 | ||||||||||||||
| 209 | 45 | ||||||||||||||
| UCP | 210-30 | 1-7 / 8 | 57,2 | 206 | 159 | 60 | 19 | 26 | 21 | 114 | 19 | 51,6 | M16 | 2,5 | |
| 210-31 | 1–15 / 16 | ||||||||||||||
| 210 | 50 | ||||||||||||||
| UCP | 211-32 | 2 | 63,5 | 219 | 172 | 60 | 19 | 26 | двадцать три | 126 | 22,2 | 55,6 | M16 | 3.3 | |
| 211-34 | 2-1 / 8 | ||||||||||||||
| 211 | 55 | ||||||||||||||
| 211-35 | 2-3 / 16 | ||||||||||||||
| UCP | 212–36 | 2-1 / 4 | 69,9 | 241 | 186 | 70 | двадцать три | 26 | 25 | 138 | 25,4 | 65,1 | M16 | 5.5 | |
| 212 | 60 | ||||||||||||||
| 212–38 | 2-3 / 8 | ||||||||||||||
| 212–39 | 2-7 / 16 | ||||||||||||||
| UCP | 213-40 | 2-1 / 2 | 76,2 | 265 | 203 | 70 | двадцать три | 31 год | 27 | 151 | 25,4 | 65,1 | M20 | 5,6 | |
| 213 | 65 | ||||||||||||||
| UCP | 214-44 | 2-3 / 4 | 79,4 | 266 | 210 | 72 | 25 | 31 год | 27 | 155 | 34,1 | 85,7 | M20 | 7 | |
| 214 | 70 | ||||||||||||||
| UCP | 215 | 75 | 82,6 | 274 | 217 | 74 | 25 | 31 год | 28 | 161,6 | 37,3 | 92,1 | M20 | 7,8 | |
| 215-48 | 3 | ||||||||||||||
| UCP | 216 | 80 | 88,9 | 292 | 232 | 78 | 25 | 31 год | 30 | 174 | 37,3 | 95,2 | M20 | 8,3 | |
| UCP | 217-52 | 3-1 / 4 | 95,2 | 310 | 247 | 83 | 25 | 24 | 32 | 186 | 34,1 | 85,7 | M20 | 10,8 | |
| 217 | 85 | ||||||||||||||
| UCP | 218-56 | 3-1 / 2 | 101,6 | 326 | 262 | 88 | 27 | 34 | 33 | 198 | 39,7 | 96 | M22 | 13 | |
| 218 | 90 | ||||||||||||||
Материал корпуса:
HT200 или QT450-10, QT450-10 предназначены только для серий PFTD2 и FCT2.
Материал подшипника
Хромовая сталь: химический состав хромистой стали
|
Сталь Нет |
Химический состав% |
|||||
|
C |
Si |
Mn |
п |
S |
Cr |
|
|
GCR15 |
0,95–1,05 |
0,15-0,35 |
0,20-0,40 |
≤0,027 |
≤0,02 |
1,30–1,65 |
Замена хромистой стали No.
|
Страна |
Китай |
ГЛАВНЫЙ |
США |
Германия |
Япония |
Швеция |
|
Подшипники |
GCR15 |
638 / XVII 1 |
(AISI) 52100 |
(В) 100Cr6 |
(Он) SVJ2 |
SKF3 |
● Материал подходит для большинства применений.
● В комплект входит пресс-масленка для повторного смазывания, что обеспечивает максимальный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации.
● Корпус может быть окрашен в разные цвета алкидно-акриловой краской на водной основе.
● Неокрашенные поверхности защищены ингибитором ржавчины, не содержащим растворителей.
● Корпуса могут быть заказаны как отдельные изделия для комбинации с любым закрепляемым шарикоподшипником.
Упаковка
Доступны трубчатые, одинарные и другие промышленные упаковки. Особые требования должны быть указаны в заказе.
Наш собственный пакет NSJ, как показано ниже
