Основные требования к материалу скрещенных роликоподшипников во многом зависят от рабочих характеристик подшипника. От того, подходит ли материал, выбранный для изготовления скрещенного роликоподшипника, во многом зависит его производительность и срок службы. В целом, основными формами отказов скрещенных роликоподшипников являются усталостное растрескивание под действием переменных напряжений и потеря точности подшипника из-за трения и износа. Кроме того, существуют трещины, вмятины, ржавчина и другие причины, вызывающие ненормальное повреждение подшипника. Поэтому материал для изготовления скрещенных роликоподшипников должен отвечать всем требованиям, предъявляемым к скрещенным роликоподшипникам. Итак, какими свойствами должен обладать материал скрещенного роликоподшипника?
1. Высокая износостойкость
При нормальной работе скрещенного роликоподшипника помимо трения качения существует еще трение скольжения. Основными частями, где возникает трение скольжения, являются поверхность контакта между телом качения и дорожкой качения, поверхность контакта между телом качения и проставочным блоком, а также между проставочным блоком и направляющими ребрами втулки и т. д. Трение скольжения в скрещенных роликовые подшипники вызывает износ деталей подшипников. Если износостойкость подшипниковой стали низкая, скрещенный роликоподшипник преждевременно потеряет свою точность из-за износа или уменьшит точность вращения, что увеличит вибрацию подшипника и сократит его срок службы. Поэтому подшипниковая сталь должна обладать высокой износостойкостью.
2. Соответствующая твердость
Твердость скрещенного роликоподшипника также очень важна. Контактная усталостная прочность материала, износостойкость и эластичность также влияют на срок службы скрещенного роликоподшипника. Твердость подшипника обычно определяется в зависимости от общего состояния, способа и размера несущей способности подшипника, размера подшипника и толщины стенки. Твердость стали, используемой для изготовления скрещенных роликоподшипников, должна быть соответствующей: слишком большая или слишком маленькая будет влиять на срок службы подшипника.
3. Высокая контактная усталостная прочность.
Нормальной формой отказа подшипника является контактно-усталостное разрушение. В рабочем состоянии скрещенного роликоподшипника тела качения катятся между дорожками качения внутреннего и наружного колец подшипника, а контактная часть подвергается периодическим знакопеременным нагрузкам. При многократном действии периодических знакопеременных напряжений на контактной поверхности происходит усталостное растрескивание. Вибрация и шум подшипника увеличиваются, рабочая температура резко возрастает, и подшипник в конечном итоге повреждается. Это условия, которые возникают, когда скрещенный роликоподшипник начинает отслаиваться. Форма этого повреждения – контактно-усталостное повреждение. Поэтому сталь для скрещенных роликоподшипников должна обладать высокой контактной усталостной прочностью.
4. Высокий предел эластичности
Когда подшипник несет большую нагрузку, контактное давление слишком велико. В скрещенных роликоподшипниках пластическая деформация будет происходить при высоком контактном напряжении, что приведет к потере точности подшипника или появлению поверхностных трещин, поэтому подшипниковая сталь должна иметь высокий предел упругости.
Пять, хорошая производительность процесса
Детали скрещенных роликоподшипников проходят множество процессов холодной и горячей обработки. Это требует, чтобы подшипниковая сталь имела хорошие технологические свойства, такие как свойства холодной и горячей штамповки, резки, шлифования, термической обработки и т. д., чтобы удовлетворить потребности крупномасштабных, высокоскоростных, недорогих, и высококачественное производство подшипников.
6. Определенная ударная вязкость.
Многие скрещенные роликоподшипники во время использования подвергаются определенной ударной нагрузке, поэтому подшипниковая сталь должна иметь определенную прочность, чтобы гарантировать, что подшипник не будет поврежден в результате удара. Для подшипников, выдерживающих большие ударные нагрузки, таких как подшипники прокатных станов, железнодорожные подшипники и т. д., материалы должны иметь относительно высокую ударную вязкость и вязкость разрушения. В некоторых из этих подшипников используется процесс термообработки бейнитной закалки, а в некоторых используются науглероженные стальные материалы. Убедитесь, что эти подшипники обладают хорошей ударной вязкостью.
Семь, хорошие антикоррозийные характеристики
Подшипники с поперечными роликами имеют множество производственных процессов и длительные производственные циклы. Некоторые полуфабрикаты или готовые детали перед сборкой необходимо хранить в течение длительного времени. Поэтому детали подшипников склонны к ржавчине в процессе производства или при хранении готовой продукции. , а не во влажном воздухе. Поэтому подшипниковая сталь должна иметь хорошую устойчивость к ржавчине.
Восемь, хорошая стабильность размеров
Скрещенные роликоподшипники представляют собой прецизионные механические детали, точность которых измеряется микронами. Во время длительного хранения и использования размер подшипника изменится из-за изменений внутренней структуры или напряжения, что приведет к потере точности подшипника. Следовательно, чтобы обеспечить точность размеров подшипника, подшипниковая сталь должна иметь хорошую стабильность размеров.
Кроме того, для желобчатые роликоподшипники используется в особых условиях работы, в дополнение к вышеуказанным основным требованиям, используемая сталь также должна иметь соответствующие специальные требования к характеристикам, такие как устойчивость к высоким температурам, высокая скорость, коррозионная стойкость и антимагнитные характеристики.
