1. Шариковые подшипники:
Шариковые подшипники очень универсальны и широко используются в различных отраслях промышленности благодаря относительно низкому трению и плавной работе. Они состоят из маленьких сферических шариков, которые вращаются между двумя кольцами, известными как внутреннее и внешнее кольца. Конструкция шарикоподшипников позволяет им воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки, что делает их пригодными для широкого спектра машин и оборудования, включая конвейерные системы, вентиляторы, электродвигатели и бытовые приборы. Шариковые подшипники известны своей способностью работать на высоких скоростях и низкими требованиями к техническому обслуживанию, что делает их популярным выбором для подшипниковых узлов, где важны эффективная работа и надежность.
2. Роликовые подшипники:
Роликоподшипники характеризуются цилиндрическими или коническими роликами, расположенными между внутренним и внешним кольцами. Они предназначены для восприятия тяжелых радиальных нагрузок и обеспечивают более высокую несущую способность по сравнению с шарикоподшипниками. Роликоподшипники обычно используются в устройствах с более высокими радиальными нагрузками, таких как тяжелая техника, конвейерные системы, сельскохозяйственное оборудование и строительная техника. Цилиндрическая или коническая форма роликов распределяет нагрузку более равномерно, снижая нагрузку на отдельные узлы и продлевая срок службы подшипника. Роликоподшипники доступны в различных конфигурациях, включая цилиндрические роликоподшипники, конические роликоподшипники и сферические роликоподшипники, каждый из которых предлагает особые преимущества в зависимости от требований применения.
3. Сферические роликовые подшипники:
Сферические роликоподшипники предназначены для восприятия несоосности и осевых нагрузок в дополнение к радиальным нагрузкам. Они оснащены бочкообразными роликами, которые направляются внутренними и внешними дорожками качения со сферическим профилем поверхности. Такая конструкция позволяет сферическим роликоподшипникам самовыравниваться и компенсировать отклонение или несоосность вала, что делает их пригодными для применений, где часто возникают проблемы с выравниванием, например, в конвейерных системах, горнодобывающем оборудовании, бумажных фабриках и промышленном оборудовании. Сферические роликоподшипники обладают высокой несущей способностью и способны работать в суровых условиях с большими ударными и вибрационными нагрузками.
4. Конические роликовые подшипники:
Конические роликоподшипники состоят из конических роликов и дорожек качения, расположенных под углом для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок. Они предназначены для восприятия тяжелых радиальных и осевых нагрузок в одном направлении и обычно используются в ступицах автомобильных колес, коробках передач, осевых системах и тяжелой технике. Конические роликоподшипники обеспечивают высокую жесткость и жесткость, что делает их пригодными для применений с высокими требованиями к нагрузкам и ограниченным пространством. Коническая конструкция роликов обеспечивает эффективное распределение радиальных и осевых усилий, что обеспечивает плавную и надежную работу даже при больших нагрузках и высоких скоростях.
5. Игольчатые роликоподшипники:
Игольчатые роликоподшипники характеризуются длинными тонкими роликами с высоким соотношением длины к диаметру. Они предназначены для восприятия радиальных нагрузок в ограниченном пространстве, где обычные подшипники не могут разместиться. Игольчатые роликоподшипники обычно используются в автомобильных трансмиссиях, двигателях мотоциклов, текстильном оборудовании и мелкой бытовой технике. Их компактная конструкция и высокая грузоподъемность делают их идеальными для применений с ограниченным пространством и весом. Игольчатые роликоподшипники доступны в различных конфигурациях, включая игольчатые роликоподшипники с вытянутой манжетой, механически обработанные игольчатые роликоподшипники, а также узлы с сепаратором и роликами, каждый из которых предлагает особые преимущества с точки зрения грузоподъемности, скорости и пригодности для применения.
6. Упорные подшипники:
Упорные подшипники предназначены для восприятия осевых нагрузок и обеспечения высокой осевой жесткости. Они бывают различных конфигураций, включая шариковые, роликовые и игольчатые, в зависимости от требований применения. Упорные подшипники обычно используются в автомобильных трансмиссиях, станках, авиационных двигателях и морских силовых установках. Они предназначены для восприятия осевых нагрузок в одном направлении и способны выдерживать большие осевые нагрузки с минимальным осевым отклонением. Упорные подшипники являются важными компонентами опорных блоков, используемых в приложениях, где преобладают осевые нагрузки, таких как конвейерные системы, коробки передач и подъемное оборудование.
7. Установленные подшипники:
Установленные подшипники, также известные как подшипники с корпусом, представляют собой предварительно собранные узлы, состоящие из подшипника и корпуса, объединенных в один блок. Они упрощают установку и обслуживание, устраняя необходимость в отдельных корпусах подшипников и монтажных кронштейнах. Навесные подшипники обычно используются в опорных блоках различного назначения, включая конвейерные системы, сельскохозяйственное оборудование, системы отопления, вентиляции и кондиционирования и оборудование для пищевой промышленности. Они доступны в различных конфигурациях, включая шарикоподшипники, роликоподшипники и подшипники скольжения, каждая из которых предлагает особые преимущества с точки зрения несущей способности, вариантов уплотнения и экологической безопасности. Навесные подшипники разработаны для обеспечения надежной работы и длительного срока службы в сложных промышленных условиях, что делает их идеальным выбором для опорных подшипников, используемых в критических приложениях, где важны время безотказной работы и надежность.
КАРТРИДДЖ С КРУГЛЫМ ФЛАНЦЕМ Опорные блоки: серия UCFC
Материал подходит для применения.
В комплект поставки входит пресс-масленка для повторной смазки, что обеспечивает максимальный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации.
Корпуса можно покрасить алкидной/акриловой краской на водной основе разного цвета.
Неокрашенные поверхности защищены ингибитором ржавчины, не содержащим растворителей.
Корпуса можно заказать как отдельные изделия для комбинации с любым вкладышем шарикоподшипника.
