Радиальные шарикоподшипники могут использоваться в широком диапазоне применений. Каковы характеристики радиальных шарикоподшипников?
радиальный шарикоподшипник несет большую одностороннюю осевую нагрузку, и чем больше угол контакта, тем больше несущая способность. В качестве сырья для сепараторов шарикоподшипников с глубокими канавками используются толстые стальные пластины, конструкционные пластмассы и т. д. Методы формовки делятся на методы штамповки или фрезерования, которые применяются в зависимости от метода подшипника качения или ситуации применения.
Радиальный шарикоподшипник может одновременно выдерживать осевую и осевую нагрузку. Может работать на более высоких передаточных числах. Чем больше угол контакта, тем выше осевая несущая способность. Прецизионные радиальные шарикоподшипники и высокоскоростные радиально-упорные шарикоподшипники на практике обычно используют угол контакта 15 градусов. Под действием осевой силы угол контакта будет расширяться.
Однорядный радиальный шарикоподшипник, направление силы относительно фиксировано, обычно может выдерживать осевую нагрузку только в одном направлении, это вызывает дополнительную осевую силу при приложении силы. И только осевое смещение вала или корпуса ограничено в одной ориентации.
Если они установлены парами, то ободки пары подшипников качения должны быть противоположны, то есть широкий конец должен соответствовать широкому внутреннему отверстию, а узкий конец - узкому внутреннему отверстию. Это предотвращает появление дополнительных осевых сил и позволяет ограничить осевой зазор вала или корпуса в двух направлениях.
Радиальный шарикоподшипник может выдерживать осевую и осевую нагрузку одновременно, поскольку внешняя направляющая «ласточкин хвост» может иметь относительное смещение по горизонтальной осевой линии, координируемую нагрузку (однорядный радиальный шарикоподшипник может выдерживать осевую нагрузку в одном направлении only), поэтому обычно его часто используют парами). Материалами шарикоподшипников являются медь, антикоррозионные покрытия и т. д., которые различаются в зависимости от метода и применения подшипника качения.
