1. Метод точности подъема с предварительной нагрузкой
После желобчатые роликоподшипники установлены в сервере, если точно измерить осевую вибрацию желобчатых роликоподшипников главного вала, можно обнаружить, что измеренное значение каждого вращения имеет определенное изменение; при продолжении точного измерения можно обнаружить, что после определенной скорости вращения этот переход повторится аналогичным образом. Величиной показателя, позволяющей учитывать уровень такого перехода, является точность вращения кровеносной системы. Скорость вращения, необходимая для повторного возникновения подобного перехода, означает «время квазицикла» точности вращения кровеносной системы. Точность вращения системы низкая. Например, к роликоподшипникам с канавками шпинделя в различных аспектах применяется умеренная предварительная нагрузка, и передаточное число постепенно увеличивается, чтобы быть близким к передаточному числу в рабочем процессе, чтобы реализовать эффект «периода приработки» желобчатых подшипников. роликовые подшипники, которые могут улучшить точность вращения системы циркуляции роликоподшипников с канавками шпинделя.
2. Стальные шарики расположены по всему расстоянию, что повышает точность желобчатых роликоподшипников.
Завод разработал приборы и счетчики, в рифленых роликоподшипниках главного вала использовались рифленые роликоподшипники 6202/P2, но точность по-прежнему не могла соответствовать требованиям, вал двигателя был утолщен, и на нем была сделана направляющая «ласточкин хвост» для замены внутреннего отверстия, и стальной шарик. Выполняйте высокоточные и точные измерения, при этом каждая группа из трех стальных шариков соответствует спецификации и размеру, и каждая группа стальных шариков разделена на расстоянии около 120 °, поскольку поверхность производства и обработки уменьшается на один слой, а сопрягаемая поверхность уменьшается на один слой. Жесткость на изгиб импортного системного программного обеспечения с желобчатыми роликоподшипниками, а также близкое и фиксированное расстояние между тремя большими стальными шариками и тремя маленькими стальными шариками распределены, что повышает точность вращения вала, поэтому он соответствует требованиям точности оборудование.
3. Комплексный метод калибровки точности установки.
После установки рифленых роликоподшипников в рифленые роликоподшипники шпинделя последовательность проверки точности установки следующая (на примере токарного станка с ЧПУ с шейкой 60Ф100 мм):
(1) Точно измерьте характеристики вала и отверстия рифленых роликоподшипников, чтобы уточнить точность взаимного соответствия рифленых роликоподшипников. Сотрудничество оговаривается следующим образом: внутреннее отверстие и вал имеют переходную посадку, натяг составляет 0～ 4 мкм (при небольшой нагрузке 0 для высокой точности); переходная посадка осуществляется между внешней стороной и отверстием рифленого роликоподшипника, зазор составляет 0～ 6 мкм (но зазор может быть увеличен, когда рифленый роликоподшипник с угловым касанием применяется к рифленому роликоподшипнику на свободном конце ); Погрешность концентричности поверхности отверстия седла составляет менее 2 мкм, плоскостность внутреннего отверстия обычно используемой прокладки для импортных желобчатых роликоподшипников составляет менее 2 мкм, а вибрация внутреннего отверстия кольца вала составляет менее 2 мкм. Вибрация линии ниже 4 мкм; Внутренний конец передней крышки желобчатого роликоподшипника главного вала должен быть менее 4 мкм из-за вибрации центральной линии.
(2) Установка желобчатых роликоподшипников на вал перед фиксированным концом.
Очистите роликовые подшипники с канавками чистым чистящим бензином. Для смазки консистентной смазкой введите растворитель с концентрацией от 3% до 5% консистентной смазки в рифленые роликоподшипники для обезжиривания и очистки, а затем с помощью пистолета для пищевого масла выполните количественный анализ консистентной смазки. Заполните рифленые роликоподшипники (что составляет 10%~15% внутреннего пространства, занимаемого рифлеными роликоподшипниками); нагрейте рифленые роликоподшипники до температуры 20～30℃ и установите рифленые роликоподшипники в торцевую крышку рифленых роликоподшипников с помощью гидравлического пресса; Фиксированная втулка нажимается на вал и прижимается к внутреннему отверстию желобчатых роликоподшипников с подходящим рабочим давлением, чтобы обеспечить точное радиальное позиционирование; Ремень пружинной шкалы наматывается на внешнюю сторону желобчатых роликоподшипников, и необходимый рабочий крутящий момент точно измеряется для проверки требований. Значительно ли меняется предварительная нагрузка (даже если желобчатые роликоподшипники подходят, предварительная нагрузка, вероятно, изменится из-за взаимной посадки или деформации шарикоподшипников).
(3) Установите узел вала роликоподшипника с канавками в отверстие седла.
Нагрейте отверстие седла, чтобы повысить температуру на 20–30 ℃, и установите роликовые подшипники с канавками. сборка вала в отверстие седла при постоянном и быстром рабочем давлении; отрегулируйте переднюю крышку так, чтобы степень затяжки передней крышки составляла 0,02–0,05 мкм. Внешнее и внутреннее отверстие гнезда подшипника являются стандартными, головка микрометра отталкивается от поверхности вала двигателя, вибрация вала точно измеряется путем вращения вала, а указанная погрешность составляет менее 10 мкм. ; микрометр точно расположен на валу, а головка отталкивается от внутренней поверхности отверстия заднего сиденья, поверните вал, чтобы точно измерить параллельность переднего и заднего левого и правого отверстий посадочного места рифленого роликового подшипника.
(4) При необходимости поместите роликоподшипники с канавками на свободный конец в положение, которое может компенсировать ошибку, установите его на заднюю опорную часть седла роликоподшипника с канавками и попытайтесь компенсировать ошибку концентричности и ошибку параллельности между каждым из них. другой.
4. Установка двухрядных коротких цилиндрических роликоподшипников с коническими отверстиями.
При установке изделий серии NN3000K с коническими отверстиями, двухрядными, короткими цилиндрическими роликоподшипниками и желобчатыми роликоподшипниками необходимо обращать внимание на правильное соответствие внутреннего диаметра импортных желобчатых роликоподшипников гладкости вала. В случае низкого общего объема выпуска можно использовать метод окраски. Выполняйте сенсорный контроль, но при производстве больших партий используйте для проверки высокоточные калибры-карты отделки. При установке импортного рифленого роликовые подшипники на коническом валу внутреннее отверстие должно быть отрегулировано в умеренное положение в радиальном направлении, чтобы осевой зазор был близок к нулю.
