Так называемый тест на очистку — это метод испытаний для отделения примесей в подшипнике качения и измерения каким-либо образом подшипника качения. Текущие методы проверки чистоты имеют следующее содержание: проверка качества, проверка подсчета микроскопа и проверка автоматического подсчета частиц.
Первое: тестирование методов качества.
Согласно соответствующим стандартам JB/T 150-2005, примеси в прокате несущий очищаются в чистящую жидкость, а масса частиц примесей рассчитывается после фильтрации, сушки, взвешивания и взвешивания.
Второе: микроскопия.
Предыдущие этапы метода и метода качества аналогичны, и при фильтрации чистой жидкости непосредственно фильтруются размер и количество частиц примесей в мембране фильтра. Кроме того, о химическом составе и содержании примесей можно судить и по форме примесей. Этот метод подходит для определения чистоты прецизионных подшипников SKF.
Третий: тест автоматического подсчета частиц.
Метод автоматического подсчета частиц отличается от метода масс, а метод микроскопа представляет собой метод, который использует теорию фотоэлектрического принципа для непосредственного измерения количества и амплитуды частиц примеси. Этот метод является относительно эффективным и обычно подходит для подшипников качения с высокими требованиями к чистоте.
Состояние ожогового повреждения подшипника означает, что колесо качения, элемент качения и сепаратор подшипника быстро нагреваются во время вращения до изменения цвета, размягчения, сваривания и повреждения. Основная причина ожогов подшипников связана с плохой смазкой подшипников качения, использованием нестандартных смазочных материалов или слишком большим или слишком малым количеством смазки, что все является неправильным.
Он также может быть слишком загружен и слишком быстр. Попадание воды или другого постороннего предмета. Если в двух вышеуказанных случаях вал отсутствует, точность корпуса подшипника низкая, а отклонение вала велико. Видя это, я думаю, что каждый хочет знать решение, исследовать смазочные материалы и методы смазки, выбирать смазочные материалы для подшипников качения и корректировать выбор подшипников. Исследование должно быть совместным, зазор и предварительная нагрузка подшипников, а также усовершенствованные механизмы уплотнения. Проверьте точность вала и корпуса подшипника.
