Хоть подшипник и сделан из металла, он будет поврежден, какой бы твердый материал он ни был, но степень повреждения разная. Всем известно, что качество импортного радиальные шарикоподшипники хороши, и все они сделаны из очень хорошей стали. Сталь – очень прочный материал, но и ее можно повредить. Импортные подшипники работают в машине каждый день, и постоянное трение может легко повредить импортные подшипники. Поэтому мы также должны избегать повреждения импортных подшипников и правильно их обслуживать. Подшипники, не используйте подшипники без разбора, причиняя себе убытки, так что же делать с поврежденными подшипниками.
Как правило, если подшипник используется правильно, его можно использовать до тех пор, пока не будет достигнут усталостный ресурс. Однако может произойти случайное преждевременное повреждение, и он не выдержит использования. Такое раннее повреждение, в отличие от усталостной долговечности, является пределом качественного использования, называемым отказом или аварией. Большинство из них вызваны невнимательностью при монтаже, эксплуатации и смазке, попаданием посторонних предметов извне, недостаточным исследованием теплового воздействия вала и корпуса. Что касается поврежденного состояния подшипника, такого как заклинивание кольца роликового подшипника и ребра, как причина, недостаточное количество смазки, непригодность, дефект системы подачи и слива масла, проникновение посторонних предметов, ошибка установки подшипника, вал прогиб и т. д. Если кривая слишком велика, эти причины также будут перекрываться. Поэтому трудно узнать истинную причину повреждения, только исследовав повреждение подшипника.
Однако, если мы знаем оборудование, используемое для подшипника, условия использования и конструкцию вокруг подшипника, понимаем ситуацию до и после аварии, а также объединяем поврежденное состояние подшипника и несколько причин для расследования, мы можем предотвратить подобные несчастные случаи не повторятся. Краткое описание повреждений подшипников и мер противодействия: Повреждения подшипников обычно используются правильно, и подшипник используется для достижения усталостного ресурса. Случайно и преждевременно повредить способность выдерживать использование. Усталостная долговечность на ранних стадиях повреждений относительно симметрична. Качество аварии обусловлено установкой и использованием смазки. Недостаточные исследования влияния состояния повреждения подшипников. Причина заклинивания роликовые подшипники считает смазку.
