Когда мы используем подшипники скольжения , мы часто обнаруживаем, что подшипники скольжения отличаются от оригинальных. Давайте посмотрим, почему сейчас.
Подшипники скольжения создают трение из-за контакта между шейкой и втулкой подшипника во время работы, что приводит к нагреву поверхности, износу и даже «заклиниванию». Таким образом, при проектировании подшипников следует использовать материалы подшипников скольжения с хорошими антифрикционными свойствами для изготовления втулок подшипников и подходящие смазочные материалы. А также принять подходящий метод подачи, улучшить структуру подшипника для получения толстопленочной смазки и т. Д.
1. Поверхность шейки деформирована: в феррограмме присутствуют режущие абразивные частицы на основе железа или частицы черного оксида, на поверхности металла имеется цвет закалки.
2. Износ подшипников. Из-за характеристик металла вала подшипников скольжения (высокая твердость, низкая текучесть) и других причин легко вызвать адгезионный износ, абразивный износ, усталостный износ, фреттинг-износ и другие условия.
3. Коррозия поверхности плитки: спектральный анализ показал, что концентрация элементов цветных металлов была аномальной; в спектре появилось множество субмикронных частиц износа деталей из цветных металлов; содержание влаги и кислотное число смазочного масла превышали нормативы.
4. Фреттинг-износ задней стороны плитки. Спектральный анализ показал, что концентрация железа была аномальной. На феррограмме было много субмикронных частиц износа железных компонентов, а показатели влажности и кислотности смазочного масла были аномальными.
5. Поджигающие подушки подшипников. В феррограмме подшипников скольжения содержится много крупнозернистых абразивных зерен из сплавов и оксидов черных металлов.
6. Отслаивание поверхности плитки. На феррограмме обнаружено большое количество крупных частиц усталостного отслаивания из сплава и слоистых абразивных частиц.
7. Деформация поверхности подшипника: в феррограмме обнаруживаются режущие абразивные зерна, а абразивные зерна подшипников скольжения состоят из цветных металлов.
8. Поверхностная коррозия журнала: Спектральный анализ показал, что концентрация железа была аномальной. В феррограмме было много субмикронных частиц железа, а влажность или кислотность равнины подшипники смазочное масло превысило стандарт.
