Подшипники глубоких шариков широко используются в промышленном оборудовании, двигателях, домашних приборах, сельскохозяйственной машине и автомобилях из -за их простой структуры, низкой стоимости, низкой трения и стабильной грузоподъемности. Неудача подшипника является одной из основных причин отказа оборудования. Неудача не только сокращает срок службы оборудования, но и может вызвать дорогие затраты на ремонт и убытки простоя. Крайне важно быстро определить общие типы сбоя подшипника и принять эффективные профилактические меры.
1. Общие типы сбоев подшипника с глубоким шариком
а Усталостная неудача / выплескание
Подробное описание:
Усталостная неудача вызвана микротрещинами на поверхности контакта подшипника при длительном напряжении, что в конечном итоге приводит к вспыльчиванию материала. Этот вспышка обычно происходит на поверхности внутреннего кольца, внешнего кольца или катящегося элемента, образуя небольшие ямы (ямы).
Общие причины:
Операция перегрузки
Непрерывная вибрация или ударная нагрузка
Неправильная установка приводит к концентрации напряжения
Недостаточная смазывающая нефтяная пленка приводит к прямым трениям между контактными металлами
Метод идентификации:
Периодический ненормальный шум во время работы
Увеличенная частота вибрации подшипника
Металлические частицы, обнаруженные в смазывании масла
Повышенная рабочая температура
беременный Смазочная смазка
Подробное описание:
Отказ смазки является одной из наиболее распространенных причин отказа. Отсутствие смазки или ухудшение характеристик смазки приведет к прямому контакту между металлами, что приведет к серьезным трениям и износу.
Общие причины:
Недостаточное или чрезмерное количество смазки
Старение или ухудшение смазки
Использование типа смазки, который не соответствует условиям труда
Не обращается вовремя
Метод идентификации:
Обесцвечивание на поверхности подшипника (обычно сине-черный)
Увеличение сопротивления бега
Увеличение шума
Ожоги или следы износа на внутренней поверхности
в Загрязнение
Подробное описание:
Загрязнение относится к входу пыли, влаги, коррозийных химикатов или других частиц в подшипник, вызывая ненормальный износ элементов и треков.
Общие причины:
Плохое герметинг
Неадекватная очистка во время установки
Суровая операционная среда
Примеси, смешанные в смазке
Метод идентификации:
Царапины и ссадины на поверхности дорожки
Неровная одежда
Следы иностранных частиц
Громкий и нерегулярный шум
дюймовый Коррозия
Подробное описание:
Подшипники подвержены коррозии при воздействии влажной или химически коррозийной среды. Коррозия разрушает структуру поверхности и усугубляет развитие усталостных трещин.
Общие причины:
Сбой печать
Влага во время использования или хранения
Контакт с кислыми и щелочными веществами
Электрохимическая реакция вызывает коррозию микро-тока
Метод идентификации:
Слой ржавчины или оксида на внутренних и внешних кольцевых поверхностях
Грубая поверхность катящегося элемента
Приглушенный звук во время работы
Увеличение содержания воды в использованной смазке
эн. Электрическая эрозия / флэт
Подробное описание:
Когда работает двигатель или инвертор, ток может проходить через подшипник, образуя частичный разряд, оставляя уникальные гофрированные или похожие на ямы на гоночной трассе, который является явлением электрической коррозии.
Общие причины:
Плохое моторное заземление
Частая система управления частотой частоты запуска или высокочастотных
Статический разряд не выведет через обход
Метод идентификации:
Регулярные рябы появляются на гоночной трассе (называемый эффектом «стиральная доска»)
Резкий и непрерывный шум
Очевидно, что ненормальный режим вибрации подшипника
Ненормальное повышение температуры на конце моторного подшипника
фон Ошибки смещения / монтажа
Подробное описание:
Использование неправильных инструментов во время установки или смещения вала и сиденья подшипника вызовет неравномерное распределение нагрузки, ускорить локальный износ и даже вызовать раннюю усталость.
Общие причины:
Использование установки молотка
Не используя специальные инструменты (например, обогреватели)
Эксцентриситет или деформация вала или корпуса
Слишком свободно или слишком плотно прилегает
Метод идентификации:
Тяжелый местный износ
Подшипник не может свободно вращаться после установки
Нелинейный шум появляется во время работы
Ранняя неудача с очевидной направленностью
2. Диагностические методы
а Анализ вибрации
Использование анализатора спектра для обнаружения специфических частотных вибраций, генерируемых подшипником во время работы, может эффективно идентифицировать усталость, износ или дефекты.
беременный Акустический мониторинг выбросов
Захватите высокочастотные звуки, испускаемые трещинами или металлическим очистком на поверхности подшипника для раннего предупреждения.
в Тепловая визуализация
Используйте инфракрасный тепловообразитель, чтобы проверить распределение температуры подшипника, чтобы определить, существует ли перегрев трения или плохая смазка.
дюймовый Анализ нефти/смазки
Извлеките образцы смазки для анализа их состава, содержания частиц и уровня загрязнения, чтобы определить рабочее состояние подшипника.
эн. Визуальный осмотр
Проверьте цвет, следы износа, морфологию гоночной трассы и другие видимые признаки подшипника после отключения.
3. Профилактические меры
а Правильная смазка
Выберите соответствующую смазку/смазку, как рекомендовано производителем
Избегайте недостаточной или чрезмерной смазки (чрезмерная смазывание может вызвать перегрев)
Регулярно пополнять или заменить смазки, как и планировалось
беременный Чистая среда установки
Используйте чистые инструменты и перчатки, чтобы предотвратить вход инородного вещества
Не распакуйте подшипенную упаковку до тех пор, пока он перед установкой
Используйте без пыли Workbench для установки
в Используйте высококачественные печати
Во влажных или пыльных средах выберите уплотнения с двойным списком или защитные крышки
Регулярно проверяйте уплотнения для старения и повреждения
дюймовый Используйте специальные инструменты установки
Избегайте удара по подшипению молотком
Используйте подшипник для горячей установки, чтобы обеспечить равномерное расширение подшипника
Используйте съемник для удаления, чтобы избежать повреждений
эн. Обеспечить точное выравнивание
Используйте лазерный прибор или микрометр, чтобы убедиться, что подшипник концентрически установлен
Проверьте основание и вал на деформацию
фон Иметь дело с текущей утечкой
Установите обход тока вала для двигателя (например, углеродная щетка или тока обмотки)
Убедитесь, что оборудование хорошо заземлено, особенно в системах инверторного привода
