Калькулятор размеров подшипников: как читать размеры подшипников и коды отверстий

Подшипники редко выходят из строя из-за неправильной стали. Они терпят неудачу, потому что соответствие было неправильным, а соответствие начинается с цифр. Калькулятор размеров подшипников позволяет быстро проверить эти цифры: он преобразует обозначение, например 6204, в отверстие, наружный диаметр и ширину или работает наоборот, когда перед вами только вал и корпус.

Мы производим радиальные шарикоподшипники и вкладышовые подшипники с 1994 года, и каждую неделю нам по-прежнему приходят одни и те же три вопроса. Это руководство отвечает на них, объясняет арифметику калькулятора размеров и указывает места, где калькулятор останавливается и берет верх опыт.

Что на самом деле решает калькулятор размеров подшипников

Уберите интерфейс, и почти каждый калькулятор выполняет одну из трех задач:

• Обозначение размеров: вы вводите 6204, и он возвращает диаметр отверстия 20 мм, внешний диаметр 47 мм и ширину 14 мм.
• Размеры по обозначению: вы вводите внутренний диаметр 25 мм и внешний диаметр 52 мм, и это сужает ответ до семейства 6205.
• Сравнение семейств: на чертеже есть подшипник серии 6000, и вы хотите узнать, подойдет ли деталь серии 6200 к тому же валу.

На третьей работе обычно начинается путаница. Диаметр отверстия общий для всех семейств, а внешний диаметр и ширина — нет, поэтому калькулятор, который сравнивает только размеры отверстий, с радостью предложит деталь, которая никогда не войдет в ваш корпус.

Четыре цифры, стоящие за каждым размером подшипника

• Диаметр отверстия (d): отверстие, в которое вставляется вал.
• Внешний диаметр (D): то, что вдавливается в корпус или находится внутри него.
• Ширина (B, T или C): осевое пространство, которое занимает подшипник. В конических роликоподшипниках это обозначение Т, а в упорных подшипниках вместо этого используется цифра высоты.
• Обозначение: компактный код, который обычно содержит все три, а также печати, щитки и специальные элементы.

Еще два числа имеют значение при сборке, хотя большинство калькуляторов их игнорируют. Угловой радиус (r) определяет, будет ли подшипник плотно прилегать к заплечику, а минимальный диаметр заплечика показывает, какая часть вала фактически поддерживает внутреннее кольцо.

Как коды отверстий превращаются в миллиметры

Последние две цифры метрического обозначения подшипника обычно обозначают диаметр отверстия, и правило простое: умножьте на пять. У 6204 диаметр отверстия 20 мм (4 х 5 = 20); У 6308 диаметр отверстия 40 мм (8 х 5 = 40). Три кода нарушают этот шаблон, и каждый калькулятор размеров жестко запрограммировал исключения: 00 означает 10 мм, 01 означает 12 мм, 02 означает 15 мм и 03 означает 17 мм.

Коды, содержащие косую черту, еще более прямолинейны. 62/22 имеет диаметр ствола 22 мм без умножения. Это сокращение чаще всего встречается на подшипниках небольшого размера и тонкого сечения, для которых не существует стандартной серии.

Эти цифры стоит запомнить не потому, что калькулятор не может их получить, а потому, что распознавание образов экономит время, когда вы проверяете рисунок на собрании.

Коды серий и типов меняют все остальное

После того, как отверстие зафиксировано, оставшиеся цифры определяют внешний диаметр и ширину. В 6204 лидирующая цифра 6 обозначает радиальный шарикоподшипник, цифра 2 относит его к легкому размерному ряду, а цифра 04 снабжает отверстие. Измените среднюю цифру, и тому же валу диаметром 20 мм внезапно понадобится корпус гораздо большего размера: размер 6304 составляет 20 мм на 52 мм на 15 мм, а размер 6204 — 20 мм на 47 мм на 14 мм.

В других семьях используются другие системы счисления, и здесь калькулятор занимает свое место:

• Цилиндрические роликоподшипники имеют такие префиксы, как NU, NJ и N.
• Конические роликоподшипники имеют пятизначные коды, например 30205 и 32205, где 205 по-прежнему означает диаметр отверстия 25 мм.
• Для вставных подшипников используются модели UC205, UK205 и подобные, где 205 снова означает 25 мм.

Логика отверстия сохраняется во всех метрических семействах. Внешний диаметр не влияет.

Работа на реальном примере

Представьте себе, что клиент отправляет по электронной почте фотографию подшипника со штампом 6000-2RS на уплотнении и просит заменить его. Запустите логику калькулятора вручную:

1. Цифра 6000 обозначает радиальный шарикоподшипник, а цифра 0 в середине обозначает сверхлегкую размерную серию.
2. Код отверстия 00 означает 10 мм, а не ноль.
3. В строке каталога указано диаметр отверстия 10 мм, внешний диаметр 26 мм и ширина 8 мм.
4. Суффикс 2RS означает два контактных резиновых уплотнения, которые ничего не меняют в размерах, но ограничивают скорость уплотнения.

Печать — это тонкая часть. У закрытого подшипника габаритные размеры такие же, как у открытого, однако кромки уплотнения и профили щитка немного различаются в зависимости от конструкции, а металлический щиток обеспечивает другой коэффициент трения, чем резиновое уплотнение.

Радиальный шарикоподшипник серии 6000 с двумя контактными уплотнениями 1. Превосходные характеристики герметизации: полная защита от загрязнения. Посмотреть продукт →

Когда подбор размера становится сложным: вставные подшипники и корпусные узлы

Вставные подшипники — это классический случай, когда калькулятор размеров необходим, но недостаточен. Пластина UC205 имеет отверстие диаметром 25 мм и сферический внешний диаметр, что позволяет ей самовыравниваться внутри корпуса. Этот внешний диаметр отличается от диаметра шарикоподшипника 6205, а в корпусе добавлен совершенно новый набор цифр: общая высота, расстояние между центрами отверстий для болтов, ширина основания и материал корпуса.

Вот почему UCP205, UCF205 и UCFL205 используют одну вставку, но имеют совершенно разные монтажные размеры. Если вы выбираете узел, а не подшипник, начните с расположения болтов и возвращайтесь к отверстию.

Серия подшипников с установочным винтом UC и стопорной вставкой Подшипник с фиксирующим винтом UC представляет собой широко используемый навесной подшипниковый узел, предназначенный для надежного позиционирования вала и стабильной работы в различных промышленных применениях. Посмотреть продукт →

Подушки: серия UCP HT200 или QT450-10, QT450-10 предназначены только для серий PFTD2 и FCT2. Посмотреть продукт →

Цифры, которые вам не даст калькулятор

Отверстие, внешний диаметр и ширина расскажут, подходит ли подшипник. Они не говорят вам, сработает ли это.

• Класс допуска: от P0 до P4, где P0 — стандарт, а P4 — класс точности для шпинделей. Два подшипника могут иметь одинаковые граничные размеры и вести себя совершенно по-разному.
• Радиальный внутренний зазор: C2, CN, C3 и C4 описывают зазор между телами качения и кольцами. Горячий подшипник электродвигателя обычно требуется больший зазор, чем при использовании с низким уровнем шума.
• Подходит вал и корпус: вращающееся внутреннее кольцо на стальном валу обычно имеет размер k5 или m5, тогда как для неподвижного корпуса может потребоваться H7 или J7. Калькулятор указывает размер подшипника, а не посадку.
• Ограничения скорости: тип уплотнения, смазка и материал сепаратора определяют их, поэтому подшипники 2RS и подшипники ZZ одного размера не будут иметь общую максимальную скорость.

Краткий контрольный список перед заказом

1. Измерьте диаметр отверстия штангенциркулем в двух направлениях под углом 90 градусов и усредните показания.
2. Измерьте внешний диаметр в трех точках и обратите внимание на овальность или износ.
3. Измеряйте ширину поперек наружного кольца, а не поперек уплотнений.
4. Прочтите полное обозначение, поскольку суффиксы уплотнений, щитков, зазора и допуска изменяют номер детали.
5. Подтвердите нагрузку и скорость приложения, а не только размеры. Изношенный овальный вал фермы не выдерживает должным образом замену стандартного отверстия, и наши подшипники для сельскохозяйственной техники охватывают специальные конструкции с круглым отверстием, созданные именно для этой ситуации.
6. В случае сомнений отправьте фотографию маркировки вместе с размерами; сочетание считывания кода и штангенциркуля почти всегда решает вопрос.

Думайте о калькуляторе размеров подшипников как о переводчике, а не как о оракуле. Он преобразует стенографию, отштампованную на уплотнении, в миллиметры, которые вы можете проверить, и преобразует ваши измерения обратно в номер детали, который вы можете заказать. Все последующее, включая посадку, зазор, смазку и скорость, является инженерным делом, и здесь опыт поставщика имеет такое же значение, как и таблица.

Мы производим подшипники с 1994 года и поставляем их более чем в пятьдесят стран, и за это время вопросы практически не изменились. Если размер и обозначение не совпадают, отправьте нам оба, и мы вместе с вами обсудим этот вопрос.